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纽约冻结了VTC许可证,并对优步征收最低工资标准

2019-12-22 11:04:13 来源:工人日报

  

纽约市周三将新的VTC牌照冻结了一年,并对司机征收最低工资,美国的两项新举措对优步及其竞争对手来说是一种冷落。

暂停司机驾驶汽车(VTC)的新许可证旨在让纽约当局有时间监督带驾驶员的车辆(TLC)进行影响研究,以衡量该行业对该行业的影响。城市。

至于最低工资,根据周三通过的文本,将由TLC决定金额,但是当局已下令并经过验证的报告建议每小时工资为17.22美元。

它对应于2018年底在纽约州生效的最低工资,即15美元,加上为支付司机费用所需的金额。

根据TLC委托的报告,85%的VTC司机的收入低于这个小时工资。

根据该研究,VTC司机的最低每小时净收入为17.22美元,这意味着平均增加了22.5%。

关于创造最低工资对用户的影响,该文件估计,比赛的费用平均可以增加3%至5%,等待时间仅为12至15秒。

对于VTC,Uber的主要参与者来说,这是一个双重挫折,而Lyft,Juno和Via也是一个双重挫折,他们竞选了数周以动员用户。

根据发送给法新社的一项反应,对于优步而言,这一年的休息“威胁到少数交通解决方案之一(在纽约),没有做任何改善地铁或减少交通拥堵的事情。”

- 街道瘫痪 -

“不要让纽约人失望,”这个着名平台的商业广告说,他表示,与其司机不同,传统的出租车有时拒绝接受少数族裔客户,包括黑人。

“很快,更高的价格和更多的等待,”优步在发给用户的消息中说,邀请他们联系当地人当选反对文本。

2015年,纽约市长Bill de Blasio已经试图限制VTC的数量。

市长在一份声明中回应说:“超过10万名工人会看到这项法律的直接利益。” “而这一决定将阻止导致车辆瘫痪的汽车涌入。”

2010年,在第二年安装优步之前,该市有大约37,000辆VTC和约13,500辆出租车。

去年,TLC设定的出租车数量没有变化,但VTC的数量增加了一倍以上,超过83,000辆。

曼哈顿南部现在正在经历从早到晚的前所未有的不间断交通。

这种情况促使州长Andrew Cuomo讨论为在最拥挤的地区旅行的车辆制定拥堵收费计划。

优步支持的提案,但Bill de Blasio对此表示反对。

此外,VTC市场的爆炸式增长使得出租车面临压力,并使其许可证或奖章的价值暴跌,这是几年前谈判的超过百万美元的价值。

在不到一年的时间里,六名出租车司机明确表示他们的行为与他们的工作有关,结束了他们的一天。

“追逐硅谷巨头并不容易,但我们一直在争取我们所知道的正确而今天的工人赢了,”独立司机回应道。公会,工会于2016年出现,代表VTC的车手。

一些城市和国家已经对优步采取了行动,其中包括伦敦,后者在返还之前撤回了许可。

6月初,土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安宣布,在伊斯坦布尔出租车抗议活动后,优步在土耳其“完工”。

优步在保加利亚也被禁止,并在通过法律使其活动无法进行后退出丹麦和匈牙利

(责任编辑:宦伍)
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